空气压缩机油？百分之九十九涉及到这十个问题。

螺旋空压机中的压缩空气含油大，也就是大家常说的空压机跑油问题，空压机跑油的原因很多，让用户头痛，下面跟大家分享空压机跑油的多种原因和处理方法，与这十个问题有关。

1.油加过多、过多、过高的液位限制，使油桶初分效果变差，通过油分芯时压缩空气中含油量增加，超出了油和回油回油，精分后的含油量增加。

处置方法：停车检查油面高度，确保停车时下油位高度在上下刻度之间。

2.螺杆油油品不佳，消泡性差，泡沫多，泡沫进入油分芯，造成精分后含油增多。

解决办法：换油，选用工厂原有的螺旋油。

3.不同牌号的机油混在一起，机油变质或胶结，造成油分芯堵塞变形，含油压缩空气直接排出。

处置方法：换油分离器，换油，清洗管路，选择原厂耗材及机油。

4.使用频率较低.排气温度已调整，冷却水冷却水流速过大，排气温度低于压力露点温度，导致空气压缩后，饱和水蒸汽凝结成液态水，并在油中析出，液面上升而油液面上升。长期使用还会造成内部锈蚀，使转子轴承因失去润滑而磨损严重，甚至报废。

解决办法：①问题初期油桶中只有少量冷凝水，直接排出冷凝水，然后把排气温度调高。②如水过多，还需更换油分.油滤.机油。③若转子已生锈，且有异响及振动，则需进行机头修理。注意！

由于压力露点的温度随着排气量和温度湿度的变化而变化，出厂时设定好，建议在安装前咨询专业的售后服务人员。

5.空气管道安装不当，在停机后管道中的凝结水回流到空气压缩机内，最小压力阀阀芯泡水后卡死，管路中的冷凝水进入油分桶内，然后将冷凝水排入油桶内，使其液位上升。

处置：①咨询专业售后维修人员改善风管。②参照第四条①③进行处理。

6.回油管：内漏安装不良.回油管长度不足.回油管不在中间位置.回油管堵塞.回油单向阀密封不良，造成油分处理后机油无法回流，随压缩空气排出。

处置：检查回油管及单向阀，调整或更换。

7.选用不当.漏管.煤气设备增多，气体消耗远远大于空气压缩机的额定排气量，使排气压力下降。当压力下降时，压缩空气的流动速度随压力的降低而加快(当压力下降时，排出的气体几乎是恒定的，油过滤面积不变，压缩空气体积也会增大)，流动速度越快，压缩空气的含油量就越差。

防治措施：①选用时要充分了解空气消耗情况，留出合适的膨胀空间。②检查燃气管道、燃气设备的泄漏点及堵塞。③增设空气压缩机。

8.压力阀最小故障，弹簧老化无力，打开压力低于设计压力，进气阀打开压力不足，上气时间变慢，启动至压力上升至5.5bar(这里以常规压力为例)，同样，也会产生第七条所述的由于低排放压力造成的漏油问题。

处置：检修最小压力阀，调整弹簧行程，如有需要可更换。

9.①保养时用的是劣质油，分离效果不好；用了不配油的分芯，如型号不对，低压机用了常压机油分，如尺寸不对，长度和大小都不一样。②空滤问题：采用的空气滤芯质量差，油面脏塞；③保养和保养不当，滤芯空转或进气软管损坏，造成油分脏堵而跑油。

解决办法：①建议对工厂原有耗材进行维修保养；②按照用户手册的要求进行日常点检及维修。

10.后处理问题：没有合理配置或超期使用精密过滤器。

处置：①选用正确的精密过滤器；②按时更换精密滤芯。