为何二级压缩螺旋空气压缩机节能效果如此显著？

当前，产业发展的多样化促使空气压缩机的种类越来越多，两级压缩永磁螺杆空压机在节能减排的世界潮流中应运而生，并得到了快速发展。由于节省能源和能源的绝对优势，越来越多的用户开始选择两段式的压缩永磁螺杆式空气压缩机来代替旧机器。那么，为何二级压缩永磁螺旋空气压缩机的节能性能如此优越？

每个人都知道压缩气体的时候都会发热，例如当我们用气筒给轮胎打气时，气筒就会发热，这只要是由于气筒压缩空气时产生大量的热。假定压缩气体没有热量，所有的能量都转换成气压能，这是最节能的等温压缩。下横线6-1为PV图，上横线3-4为排气过程，下横线6-1为加压过程，右侧为加压过程，1-3'为最节能的等温压缩过程，1-3''是常规的一级压缩过程，2-2''是一个两级压缩的中间冷却过程，这几个过程构成PV图，并且这几条线包含的面积是压缩气体所需的功，可见等温压缩过程的面积最小。在压缩过程中，两级压缩会在中间取一点2(等比)冷却，压缩曲线从2'到2'，然后进入下一阶，继续压缩2'到3'。结果表明，与一阶压缩方法相比，两级压缩可以减少阴影部分，从而降低了阴影部分，从而使二级压缩理论上的节能效果。

从理论上分析，二级压缩节能性能主要有两个关键点，一是中间冷却，一是中间冷却，可以减少由压缩空气所产生的热膨胀趋势所浪费的能量，中间冷却接近等温过程的节能效果越明显。但是若过于复杂，庞大的中间冷却系统将导致空气压缩机成本的上升，经过大量研究试验，两级螺杆压缩机推出了中间冷却雾化喷雾器，用高压冷却油经雾化小孔喷入一、二层中间管路，与经一级机头压缩后的气体充分融合，达到较好冷却效果。使得中间冷却接近等温压缩，大大节约了压缩气体所需的能量。

调节中压。

在双段压缩节能性能的两个关键环节中，另一个关键的因素是中间压力的选择，理论上，要使双级压缩螺杆机组较大节能优势，即要求平均分配二次机头的压缩比。但是用户使用时排气压力往往是变化的，此时需要实时调节中间压力，以使一次二次机头压缩比一致。

普通二段式空气压缩机是用电动机驱动一个主齿轮，再由主齿轮带动两个副齿轮分别驱动一、二次传动。轮齿的齿数是固定的，即它们的传动比是固定的，因此这种结构的两级主机速度比也是固定的，其中间压力也是固定不变的。例如设计在0.8MPa以下的空气压缩机中，他的中间压力总是会保持在0.2MPa左右，当用户气体压力不刚刚达到0.8MPa时，也无法做到两台主机等比压缩。

降低压缩比

二段式螺旋空气压缩机采用二级串联工艺，将原来的一段压缩过程分成两段压缩过程。该工艺条件下可降低单级压缩过程的压缩比，降低每一级压缩率，即可减少内漏，从而提高容积效率，进而可有效地增加排气量。此外，通过减小每一级螺杆的啮合、压缩过程中的阻力，从而减小压缩时的阻力，即减小每级轴承的载荷，即减小每级轴承的载荷，即可降低每级压缩所需的驱动功率，同时轴承寿命也大大延长。

因此，二段式永磁螺旋空气压缩机的节能效果远好于一台压缩式永磁螺杆机。